Схема ГБО третьего поколения для карбюраторного автомобиля.
ГБО 2 поколения является несомненным лидером по установке на карбюратор. В некоторых случаях его даже можно поставить на инжектор. ГБО 3 поколения планировалось как улучшенный вариант 2-го, но не получило широкого распространения На данный момент 3-ка уже не выпускается, хотя иногда о ней продолжают спрашивать. Несмотря на то, что подключение ГБО 2 поколения оказалось прекрасным решением для карбюратора, попытки его улучшить не прекращались. Основная конструктивная особенность - это электронное дозирование подачи газового топлива. То есть вся главная разница сводится к одному - к подаче топлива.
Газобаллонное оборудование снижает расходы на обслуживание машины и количество вредных выбросов. Оно позволяет использовать два вида топлива, увеличивает срок работы деталей двигателей и период использования масла. Все модели автотранспорта делятся на карбюраторные и инжекторные. Первых осталось не слишком много, но и на них нередко устанавливается техника для подачи газа. Для карбюраторных двигателей чаще всего выбирают модели первого или второго поколения. Системы следующих поколений содержат электронные детали, а техника с карбюратором не имеет соответствующих датчиков.
.jpg "Причины популярности ГБО 3 поколения")
Преимущества установки ГБО на карбюратор. Главная » Преимущества установки ГБО на карбюратор. На украинских дорогах все меньше машин с карбюратором, но те, кто еще не установил газобаллонное оборудование, еще могут успеть это сделать. Несмотря на то, что ГБО 2 поколения на карбюратор считается устаревшим, его еще можно найти как на СТО, так и в интернет-магазинах. И если раньше его целесообразность была под вопросом, сегодня при стоимости бензина более 30 гривен, установка ГБО на карбюратор особенно актуальна. Машины с карбюратором з и х годов потребляют около л бензина на км.
