Система смазки двигателя
Каждый двигатель нуждается в смазке, поэтому моторное масло — один из основных расходных материалов, который всегда есть в запасе у автомобилиста. О том, зачем нужно смазывать мотор, как устроена и как работает система смазки современного двигателя, а также об ее обслуживании и основных неисправностях — читайте в этой статье. Любой двигатель внутреннего сгорания состоит из сотен деталей, большинство из которых главным образом — детали КШМ и ГРМ находится в постоянном движении друг относительно друга, а поэтому подвержены трению и износу. Силы трения приводят к бесполезной затрате мощности двигателя, а в ряде случаев делают работу двигателя и вовсе невозможной — при трении детали нагреваются и расширяются, зазоры между ними уменьшаются и заполняются продуктами износа мелкой стружкой и металлическими частицами микронных размеров , и в результате происходит заклинивание. Решает эти проблемы система смазки двигателя.
Функция масла номер один в двигателе — это именно то, что большинство из нас, не важно, являемся ли мы механиками или просто автовладельцами, ожидает: обеспечение эффективного движения. Только представьте пронзительные звуки металлических поршней, скрежещущих вверх и вниз внутри сухого цилиндра. Аж мурашки по коже! В отличие от различных лекарств, рекламируемых на телевидении, у смазки двигателя маслом есть несколько действительно приятных побочных эффектов. Трение меньше, а это значит, что двигателю приходится прилагать меньше усилий, чтобы продолжать работать.
Система смазки двигателя внутреннего сгорания служит для уменьшения трения и изнашивания деталей двигателя, для охлаждения и коррозионной защиты трущихся деталей и удаления с их поверхностей продуктов изнашивания. В двигателях автомобилей применяется комбинированная система смазки различных типов рисунок 1. Рисунок 1 — Типы смазочных систем, классифицированных по различным признакам. Комбинированной называется система смазки, осуществляющая смазывание деталей двигателя под давлением и разбрызгиванием.
