Пневматическая система. Вспомогательные цепи
Отправить комментарий. Пневматическая схема тормозов электровоза вл80с. Грузовой электровоз переменного тока ВЛ80С имеет автоматический, вспомогательный прямодействующий, электрический реостатный и ручной тормоза. Каждая секция двухсекционного локомотива оборудована основным компрессором К1 типа КТбЭл с приводом от электродвигателя и вспомогательным компрессором К2 типа КБ-1В. Компрессоры К1 нагнетают сжатый воздух в свою группу последовательно соединенных главных резервуаров ГР. Каждая группа содержит три ГР общим объемом л.
После включения устройства блокировки тормозов УБТ , воздух из ПМ поступает к редуктору Ред , где величина его давления снижается до зарядного и далее поступает к питательному клапану контроллера крана машиниста ККМ. А сжатый воздух из тормозной магистрали поступает к возбудительному клапану КВ 1 контроллера крана машиниста и срывному клапану KCl исполнительного блока. Во II положении рукоятки ККМ питательней клапан К контроллера открыт, что обеспечивает наполнение сжатым воздухом зарядного давления управляющей полости реле давления РД и рабочего резервуара РР 2. При этом, через реле давления РД происходит зарядка тормозной магистрали 4 до давления, на которое отрегулирован редуктор Ред.
Спускает воздух из резервуара ГВ также для продувки. Используется совместно с КН Отключает замещение пневмотормозом и противоразгрузочное устройство и Отключает песочницы "назад" при неисправности или замене вентиля. В другой схеме откл.
