Как сделать дизельное топливо из растительного масла
Дерево — материал очень востребованный, но зачастую очень капризный. Изделия из древесины не любят влагу и солнца. На улице деревянная конструкция может за пару сезонов прийти в негодность от ультрафиолета, снега, дождя, насекомых. Поэтому важно для древесины создать благоприятные условия и организовать правильный уход. При постоянном попадании влаги на деревянные поверхности появляется налет плесени, которая приводит к их разрушению.
Много копий сломано в спорах, стоит ли добавлять двухтактное масло в дизельное топливо…. Вопрос стал уже почти религиозным. Часть автолюбителей верует в благо и добавляет масло, опираясь на опыт, ощущения и веру своих предшественников. Другая часть — обвиняет первых в ереси и во всяческих смертных грехах, предрекая скорую гибель их дизельным моторам…. Но ни те, ни другие до определенных пор не могли опираться на научный опыт в этом вопросе.
Летнее дизельное топливо не пригодно для использования в холодное время года. Для того, чтобы горючее не замерзало, в него добавляют специальные присадки и реализуют как зимний дизель. Такой продукт стоит дороже, поэтому автолюбители иногда хотят сэкономить — продолжить использовать летний дизель, разбавляя состав или прибегая к другим находчивым фокусам. Летняя солярка — это продукт нефтепереработки, который содержит минимальный процент добавочных компонентов в основном — только для увеличения цетанового числа. Зимний дизель обогащается целым набором присадок, мешающих застыванию жидкости при минусовой температуре и сохраняющих высокие эксплуатационные свойства горючего.
