Казанка-5М2
Серия моделей лодок, изготавливаемых на казанском авиазаводе, стала одной из самых узнаваемых и любимых в Советском Союзе, благодаря чему побила все рекорды по продолжительности выпуска. Ее успех кроется в том, что конструкция каждой из них тщательно продумана инженерами—разработчиками, а также из—за внимательного изучения замечаний и пожеланий потребителей после очередного выхода с конвейера нового экземпляра. Тестирование порой доходило до 5 лет, в течение которых испытатели осваивали мотосудно в наиболее неблагоприятных условиях, штормах и морозах. Она имеет меньшие параметры, однако стала более транспортабельной и легкой, сохранив степень комфорта на прежнем уровне.
Как водномоторники проводят время в межсезонье? Москва 12 и 10 ревизия и восстановление. Тюнинг лодки Казанка-5М3 Часть 1 1. Замена сидений. Встроенный топливный бак. Держатели для удилищ.
Переделка под подвесной мотор, изготовление и установка полурубки, переделка кокпита, навеска допоборудования. Покраcка , переделка кокпита. Покраска в камуфляж, увеличение кокпита, установка булей, лобового стекла с выходом на нос, сидений; изготовление каркаса пайол, пайол из водостойкой ламинированной фанеры, самоотливного рецесса, транспортировочного тента. Покраска в камуфляж, изготовление пайол с усиленным каркасом, поднятие и усиление транца. Покраска, изготовление пайол с усиленным каркасом, транспортировочного тента, увеличение кокпита, усиление и поднятие транца. Покраска в камуфляж, изготовление транспортировочного тента.
